依據 Prismark 數據，2018 年寰球 FPC
幣值范圍達約 128 億美元，估計到 2022 年到達約 149 億美元，年復增加率
3.87%。上游使用構造，消耗電子貨物是 FPC 次要使用畛域， 內中智能人機戰爭板計算機辨別占比 40%和 16%，占領了 FPC
上游使用市面的絕大全體比率，近年來公共汽車電子疾速停滯，對于 FPC 需要占比逐漸晉升，達 14%。
作為智能電子財物停滯中的最大受害者之一，FPC 變化生長進度最快的
PCB 類型，占 PCB 市面比率一直下降。 將來隨著公共汽車智能化和自動化、可穿戴及其余 5G
終端設施出于對于輕量化的需要， 設施外部的通路板中 FPC 的采納比重將大幅晉升。LCP 地線翻新帶來 FPC 市面新增量，頻段增加推進智能設施多地線需要。隨著無線通訊技能的停滯，部手機由最后僅裝備根本吸收、發送性能的主地線，停滯到眼前裝備主地線、WiFi
地線、藍牙地線、GPS 地線等多個地線，單臺部手機裝備的地線單位逐步增多。以 iPhone X 為例，除非支撐根本的 GSM 以外，還支撐 UTMS、CDMA、
TD-LTE、 FDD-LTE 等多種 3G、4G 通訊制式以及 WiFi、GPS
等性能，之上無線性能均需求絕對于應的地線支撐，因而使用頻次的增多牽動了對于應地線單位的增多。
5G 通信線路板采納 MIMO （Multiple Input
Multiple Output）多地線技能計劃，MIMO 技能使得通信的速率和定量完成成加倍加，是 LTE 及將來 5G 的要害技能之一。4 x 4 MIMO
示意的是基站和部手機之間的一種任務形式，要完成 4 x 4 MIMO，部手機必需支撐四地線，基站必需具有 4T4R 的威力，即基站地線可以需要 4 發和 4
收的威力，那樣可以更充足天時用時間維度，大寬度地晉升頻帶頻率和功率頻率。為晉升通信速率，估計到 2020 年，MIMO 64x8 將變化規范配置，即基站端采納
64 根地線，挪動終端采納 8 根地線的配置形式。眼前市面上少數部手機僅僅支撐 MIMO 2x2 技能，如若采納 MIMO 64x8
技能，基站地線的配置單位需求增加 31 倍，部手機地線單位需求增加 3 倍，高頻 FPC
的用量將隨動手機地線單位的增多水漲船高。
5G 通信地線材料由 PI 晉級為 LCP/MPI，FPC
價格量晉升。5G
時期數據傳輸進度將面臨天翻地覆的改觀，眼前來說比擬可行的完成傳輸速率晉升的計劃是增多頻帶帶寬，這也就帶來了毫米波技能晉級的需要。毫米波波段的傳輸消耗將遠高于眼前的
4G 頻段，眼前的地線軟板 PI 基材將無奈滿意請求，而以 LCP 和 MPI 為根底的高頻 FPC
具有更低的介電常數和低介電消耗，其數據傳輸進度與傳輸品質更可以順應 5G 時期請求，同聲絕對于于保守 FPC
貨物，新式軟板技能堡壘更高，成本率也更高。單位范圍，因為毫米波的任務頻次較高，5G 的通訊基站和挪動終端設施對于高頻地線有著少量的需要。2019 年
iPhone 11 試水 MPI 軟板作為全體地線基材，其余地線模組依然運用 LCP 材料。多攝化+前置 3D+后置 TOF 暗箱，拉動 FPC
需要晉升3D Sensing 囊括雙目平面成像、3D
構造光和工夫航行法(TOF)三種技能，眼前 3D 構造光和 TOF 計劃曾經幼稚。3D
構造光是基于激光散斑原理，構造光原理為經過近紅外萊塞向物體照射存正在定然構造特色的光線，再由特地的紅外攝像頭停止搜羅獲取物體的三維構造，再經過演算抵消息停止深化解決成像。3D
構造光存正在成像精密度較高、反響進度快與利潤適中的特性，但其辨認間隔無限（無效范疇 1 米以內），次要用來近間隔 3D
人臉辨認，完成部手機面部解鎖、智能領取等性能。工夫航行法（TOF）應用反照工夫差原理，經過向指標發射陸續的一定跨度的紅外線線脈沖，再由一定傳感器吸收待測物體傳回的光信號，打算光線往復的航行工夫或者相位差，從而獲取指標物體的深淺消息。TOF
計劃抗攪擾性強、刷新率較快、可以遮蓋中遠間隔、可寬泛使用正在肢勢跟蹤、部手機后置輔佐照相機等。
3D Sensing 技能使用逐漸幼稚，前置 3D+后置 TOF
無望落地完成。2018 年香蕉蘋果公布 iPhone X，首先運用 3D Sensing 生物辨認，經過 3D
構造光以完成人臉辨認，接替螺紋解鎖變化部手機新解鎖計劃。2019 年 TOF 技能正在安卓系部手機完成使用，裝備后置 TOF 暗箱的高配版三星
S20Ultra，可完成 10 倍光學變焦和 100 折扣量變焦，反觀 iPhone 11 Pro 僅能完成 3 倍光學變焦。依據財物調研消息，香蕉蘋果會正在
2020 年 H2 公布的新機型中增多后置 TOF 暗箱，構成前置 3D 構造光攝像頭搭配后置 TOF 暗箱的新計劃。
多攝化設想打破攝像頭拍照功能瓶頸，為儉省終端外部時間 FPC
浸透率晉升。2015 年先前終端廠商經過進步部手機攝像頭功能來滿意消耗者拍照亮晰度的需要。而當 2015
年當前，繁多后置攝像頭功能被開拓至極了，受只限部手機時間、 暗箱、傳感器芯片、模組等技能難有打破時間。智能終端廠商另辟蹊徑，經過后置雙攝像頭設想，打破單攝功能瓶頸。雙攝部手機經過兩個攝像頭相互合作，完成拍照的虛化、光學廣角、大范疇變焦等性能，自此部手機攝像頭動向多攝化途徑。2016
年 iPhone 7 封閉 iPhone 雙攝時期，2019 年 iPhone 11 Pro 試水三攝設想。智能終端向多攝化位置停滯， 聯合 3D
Sensing 技能的使用，攝像模組單位增多、性能簡單，部手機外部時間被緊縮，為智能終端儉省時間，FPC 成 為 PCB
硬板的優良代替品。
柔性 OLED 屏的使用也將作為一項純增量推進 FPC
財物的停滯，OLED 是繼 LCD 以后的新一代呆滯顯現技能，其最大的特性是自覺光、可蜿蜒。與 LCD 屏相比，柔性 OLED
構造更為容易，沒有需求背陰源，間接貼合正在柔性襯底(如塑料、非金屬或者柔性玻璃)上。眼前來看，最適宜的柔性襯底資料是聚酰亞胺(PI)，它也是 FPC
板最罕用的柔性基板材 料。2017 年香蕉蘋果推出 iPhone X 顯示著 OLED 屏將進一步快捷向智能人機浸透，據 iPhone X 的 BOM
物品清單顯現， 其采納的 OLED 顯現屏利潤高達 80 美元，以 iPhone X 2018 年展望銷量 6000 萬臺打算，單單 iPhone X
一款部手機的 OLED 屏市面定量便高達 48 億美元。而依據 UBI research 展望，到 2020 年，柔性顯現屏出貨量將由 2016 年的 85.8
億片晉升至 710.7 億片，市面份額由 42.1%大幅晉升至 64.7%。
除此之外，片面屏高端機型謀求部手機邊框超窄成效，將會采納 COF
封裝（OLED 采納相似的 COP 封裝），與一般的 COG 封裝相比，COF 需求超細 FPC，眼前能量產 10 絲米 COF 況且構成范圍化消費的有 5
家廠商，辨別為韓國的 Stemco 和 LGI、中國臺灣地域的欣邦和易華以及阿曼的新藤電子。Stemco、LGI 和新藤電子能做雙面板。單雙層 COF 價錢正在
2~4 美金內外，遠超 COG 所用 FPC 單價。隨同片面屏變化智能人機事業晉級確實定性趨向之一，采 用 COF 計劃的片面屏部手機將牽動 FPC
需要量進一步晉升。海洋廠商也正在 COF 封裝范圍踴躍促進，眼前海洋洋區丹邦高科技可消費
COF 柔性封裝基板及 COF 貨物，但以單面 COF 為主，而將來 AMOLED 面板或者許率會以雙面 COF 為支流；團結泰收買藍沛
52.27%的股權，失掉國內搶先 FPC 資料技能，公司的新加成法工藝可正在陶瓷、玻璃、PVC、PI 等各族資料名義構成所需的路線，打破了保守 FPC
基材的制約，且半加成法最低可完成 2um 線寬，技能達寰球搶先程度，且有關技能已寬泛使用于重型觸控面板貨物；弘信電子是國際 FPC 車把，2016
年終已有兩條片對于片、一條卷對于卷消費線，公司是國際獨一采納卷對于卷工藝的 FPC 廠商，正在 COF 研制范圍具有設施劣勢。
1、TWS/Watch/AR/VR 等市面火爆，可穿戴設施催產輕浮型
FPC 需要可穿戴設施囊括真無線藍牙受話器（TWS
受話器）、智能人表/手環、AV/VR 鏡子等可衣著照顧的電子貨物，用處囊括文娛、活動、衰弱、醫療、任務等多種性能。香蕉蘋果 AirPods 延續火爆，撲滅
TWS 受話器以及可穿戴設施市面，谷歌、微軟、香蕉蘋果、三星、索尼等國內重型電子設施消費商紛繁加長輸入和研制，國際企業中百度、騰訊、奇虎
360、小米等事業車把也紛繁格局可穿戴設施畛域。
可穿戴設施市面迸發， FPC 資料無望變化最大受害者之一。依據
Counterpoint 數據，2019 年 AirPods 寰球出貨量超 6000 萬部，牽動寰球 TWS 受話器市面同比增加 160%（2019 年 TWS
受話器寰球出貨量 1.2 億部）；IDC 展望正在 TWS 受話器的牽動下，寰球可穿戴設施出貨量打破 3 億部，同比增加超 70%；Gartner 估計
2020 年寰球可穿戴設施市面范圍 520 億美 元，較 2019 年增加 27%。FPC
具有輕浮、可蜿蜒的特性，與可穿戴設施的符合度最高，是可穿戴設施的首選聯接機件， FPC
事業料將變化可穿戴設施市面興旺停滯最大的受害者之一。
2、特斯拉減速零元件外來化率晉升，公共汽車電子化孕育 FPC
生長新電能特斯拉 Model 3
延續火爆疊加零元件外來化率晉升，國際零元件廠商無望瓜分特斯拉財物鏈花紅。2019 年特斯拉正在寰球公共汽車市面體現特殊，依據 JATO Data Center
數據，2019 年 H1 特斯拉 Model 3 出貨量超 13 萬輛，占領寰球 18%
新動力公共汽車市面份額，穩居寰球第一。為進一步增強 Model 3 的貨物合作力，2020 年 1
月，特斯拉宣告將外來 Model 3 的根底售價從 35.58 萬元調降至 29.91 萬元，此舉大幅晉升市面對于 2020 年特斯拉 Model 3
出貨量的預期。于是，特斯拉上海工場正式投產，2019 年終開端小批量消費 Model 3，2020 年 1
月開端批量托付，外來化率完成大幅晉升。特斯拉銷量的延續增加，和外來化率的晉升，勢必將牽動國際零元件供給商功績增加。新動力公共汽車電子設施占比晉升，將來兩年公共汽車電子畛域 FPC
幣值無望超 8
億美金。保守公共汽車中電子設施僅占利潤25%內外，隨著傳感器技能使用的增多和互聯網絡對于公共汽車的逐漸浸透，公共汽車的電子化趨向越來越顯然，特別是以特斯拉為專人的自動公共汽車。以最新的特斯拉
MODEL 3
為例，其用超大液晶量具取代了保守的表針量具盤以及按鍵按鈕，到達了駕御艙的高低電子化。同聲特斯拉經過正在橋身四周裝置毫米波警報器和低聲波探測安裝的形式探測橋身四周的阻礙物，從而到達公共汽車
L2 級別主動駕御的手段。將來隨著公共汽車主動化、聯網化、自動化趨向的加劇，公共汽車電子占整車利潤的對比無望超越 50%。據 Prismark
展望，到 2021 年公共汽車電子畛域的 FPC 幣值將達 8.5 億美元。
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