隨著交通工具中運(yùn)用的電子器件越來越多，而智能交通工具和新能量物質(zhì)交通工具變成交通工具電子提高的強(qiáng)有力推力。隨著交通工具電子的迅速擴(kuò)大，交通工具PCB產(chǎn)品的高靠得住性要求愈來愈高。交通工具用的汽車PCB要求辦公溫度務(wù)必合乎-40℃~85℃，PCB普通選用FR4，厚度在 1.0~1.6mm。數(shù)值顯露，中高檔轎車的交通工具電子成本占比達(dá)28百分之百，新能量物質(zhì)交通工具則更高達(dá)到47百分之百。交通工具電子化發(fā)展方向幫帶汽車PCB的需要，汽車PCB在全世界交通工具電子領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模牢穩(wěn)逐層提高?！?

　　隨著交通工具電子化的發(fā)展方向表面化化，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)助推交通工具PCB牢穩(wěn)提高。2012至 2017年以來，全世界交通工具電子規(guī)模從1500億美圓提高至2017年的2300億美圓，年均復(fù)合增速達(dá) 9百分之百。2012年中國(guó)交通工具電子市場(chǎng)規(guī)模為445億美圓，截止2017年提高至826億美圓，占全世界交通工具電子市場(chǎng)份額36百分之百，遠(yuǎn)超過全世界交通工具電子市場(chǎng)增速，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)交通工具電子市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)1102 億美圓，中國(guó)將變成交通工具電子化的主要市場(chǎng)。

　　交通工具電子化發(fā)展方向推動(dòng)，交通工具電子在整機(jī)制導(dǎo)致本的占比不斷升高，幫帶車用PCB 的需要同步提高。由于交通工具復(fù)雜辦公背景對(duì)PCB的靠得住性要求極高，車用PCB需通過多層測(cè)試，門檻比較高，時(shí)間比較長(zhǎng)，廠商普通事情狀況下不會(huì)改易證明后的供應(yīng)商。

　　車電子系統(tǒng)主要涵蓋車體電子扼制系統(tǒng)和車載電子扼制系統(tǒng)兩方面，PCB主要應(yīng)用在于動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車身傳感器、娛樂系統(tǒng)及其它系統(tǒng)等。額外隨著國(guó)度政策的支持，車聯(lián)網(wǎng)及智能操縱交通工具的推廣，ADAS 系統(tǒng)漸漸由高端市場(chǎng)向中端市場(chǎng)滲透。

　　依據(jù)數(shù)值顯露，至2015年根，中國(guó)的智能操縱乘用車滲透率已經(jīng)達(dá)到15百分之百，至2020年，我國(guó)操縱匡助局部半自動(dòng)操縱車輛的市占率將達(dá)到50百分之百，市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)963億元。由于ADAS中定多種操作扼制、安全扼制、周邊扼制功能都需求經(jīng)過PCB成功實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@個(gè)智能交通工具市場(chǎng)將同步幫帶ADAS中對(duì)PCB的需要。

　　　另一方面，新能量物質(zhì)交通工具代替燃油車的加快推進(jìn)，PCB應(yīng)用有盼接著提高。全世界主要國(guó)度禁售燃油車進(jìn)程項(xiàng)加快,我國(guó)工信部在2017年九月八號(hào)也制定了休止出產(chǎn)銷行傳統(tǒng)新能量物質(zhì)交通工具時(shí)間表。

　　新能量物質(zhì)交通工具主要分為純電動(dòng)交通工具、混合動(dòng)力交通工具、燃燒材料干電池交通工具，氫引擎發(fā)動(dòng)機(jī)交通工具及其它新能量物質(zhì)交通工具。新能量物質(zhì)交通工具對(duì)PCB的需要存在很大潛在力量。在產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，我國(guó)新能量物質(zhì)交通工具的銷量巨量增。

       BMS是新能量物質(zhì)交通工具的中心器件之一，PCB板是BMS的基礎(chǔ)器件之一，也將得到好處于新能量物質(zhì)交通工具的進(jìn)展。因?yàn)檫@個(gè)在新能量物質(zhì)交通工具較傳統(tǒng)交通工具所用PCB量有較大程度的提高的發(fā)展方向下，PCB將會(huì)有很大的市場(chǎng)。